Udskiftning af Tændrør og Tændspole på Kinesiske ATV'er – Komplet Guide

Står din ATV stille med ingen gnist ved tændrøret? Det er et af de mest almindelige problemer vi hører om hos Sportsmoto – og heldigvis også et af de nemmeste at løse selv. I denne guide viser vi dig præcis hvordan du diagnosticerer og fikser tændingsproblemer på din kinesiske ATV eller dirtbike.

Hvorfor Går Tændingen I Stykker?

Tændingssystemet på kinesiske ATV'er er robust, men det udsættes for hårde forhold: vibrationer, fugt, snavs og temperatursvingninger. De mest sårbare komponenter er tændrøret og tændspolen – og det er præcis dem vi fokuserer på i denne guide.

Typiske symptomer på tændingsfejl:

• Motoren starter ikke, selvom den drejer rundt

• Motoren går i stå under kørsel og starter ikke igen

• Ujævn motorgang eller misfire

• Svær start, især når motoren er kold

Diagnose: Find Fejlen Før Du Skifter Dele

Før du begynder at udskifte komponenter, skal du være sikker på at problemet ligger i tændingssystemet.

Gnist-test (den vigtigste test):

1. Fjern tændrøret fra motoren

2. Sæt tændrøret i tændrørshætten (stadig tilsluttet)

3. Læg tændrøret mod motorblokken for god stelforbindelse

4. Drej motoren rundt med starteren/kickstarteren

5. Observer om der kommer en tydelig blå gnist

Ingen gnist? Så er problemet i det elektriske kredsløb. Det kan være tændrøret, tændspolen, CDI-boksen eller ledningerne. Start med det simpleste – tændrøret.

Hvad Skal Du Bruge?

Værktøj:

• Tændrørsnøgle (16mm eller 18mm)

• Skruetrækkersæt

• Multimeter (valgfrit, men smart)

• Trådsbørste

• Momentnøgle (anbefalet)

Reservedele fra Sportsmoto.dk:

• Nyt tændrør (NGK  C7HSA 50-150 - 150-250cc D8EA)

• Ny tændspole hvis nødvendigt

• Tændrørshætte hvis den gamle er revnet

Vi har alle dele på lager til næsten alle kinesiske modeller, plus Arctic Cat, Suzuki, TGB og Dinli. Bestil inden kl. 14 og få levering næste dag – eller kom forbi butikken i Brønderslev.

Udskiftning af Tændrør – Trin for Trin

Trin 1: Forberedelse

Lad motoren køle helt af. Rengør området omkring tændrøret grundigt med trykluft eller en børste – du vil ikke have snavs ned i forbrændingskammeret.

Trin 2: Fjern Det Gamle Tændrør

• Træk tændrørshætten af (drej let mens du trækker)

• Skru tændrøret ud mod uret med tændrørsnøglen

• Sidder det fast? Brug ikke rå kraft – spray lidt WD-40 og vent 10 minutter

Trin 3: Læs Tændrøret

Et brugt tændrør fortæller dig meget:

• Sort og sodet = for fed blanding

• Hvide aflejringer = for mager blanding

• Olieret = slitage på stempler/ringe

Trin 4: Monter Det Nye Tændrør

• Kontroller gap (typisk 0,6-0,7mm)

• Skru det i for hånd først – det skal glide let

• Spænd med nøgle: Ca. ½ omgang efter det sidder an (12-15 Nm)

• Vigtigt: Overspænding ødelægger gevindet i cylinderhovedet

• Sæt tændrørshætten på

Stadig Ingen Gnist? Skift Tændspolen

Hvis der stadig ingen gnist er med nyt tændrør, er tændspolen sandsynligvis defekt.

Find Tændspolen

Følg kablet fra tændrørshætten tilbage – det fører direkte til tændspolen. På de fleste kinesiske ATV'er sidder den monteret på rammen eller nær motoren.

Test Spolen (Valgfrit)

Med et multimeter:

• Mål gennem tændkabel uden hætte til stikben  2,5 - 2.75 ohm

• Typisk har hætten modstand 5 ohm

• Langt fra disse værdier? Spolen er defekt.

Udskift Spolen

1. Frakobl batteriet hvis der er elektrisk start

2. Tag billede af ledningsforbindelserne

3. Fjern stikforbindelsen til CDI-boksen

4. Skru de 1-2 monteringsbolte ud

5. Monter den nye spole præcis som den gamle

6. Tilslut alle ledninger – de skal klikke på plads

7. Sørg for ingen ledninger kan komme i klemme

Test Efter Installation

Gnist-test igen: Gentag testen fra diagnose-afsnittet. Du skal nu se en kraftig, blå gnist.

Funktionstest:

1. Start motoren – den skal starte nemt

2. Lad den varme op til driftstemperatur

3. Test acceleration og tomgang

Starter den stadig ikke?

Mål din stator/fødespole (ledningerne fra motoren) Den sort/røde er fødespole.

Mål AC på dit multimeter mellen stel og fødespole, kør med elstart eller kickstart

her skal du gerne få et udslag på mellen 40-70 Volt.

Får du feks max 30 Volt er statoren defekt.

PickUp signal testes med Ohm på blå/hvid ledning fra motor/stator

den skal ligge mellem 120-140Ohm

Check brændstoftilførslen, CDI-boksen eller kontakt os for teknisk rådgivning.

Forebyg Fremtidige Problemer

Regelmæssig vedligeholdelse:

• Udskift tændrør hver 50-100 timer eller årligt

• Kontroller tændrøret ved ujævn motorgang

• Brug altid det anbefalede tændrør

Beskyt elektriske komponenter:

• Hold forbindelser rene og tørre

• Brug dielektrisk fedt mod korrosion

• Undgå dybt vand uden beskyttelse

• Opbevar ATV'en tørt i vinterperioden

Konklusion

Tændingsproblemer lyder dramatiske, men de er faktisk simple at løse med de rigtige dele og lidt grundlæggende viden. Med denne guide kan du spare både tid og penge ved at klare jobbet selv.

Brug for dele? Vi har Danmarks største lager af reservedele til kinesiske ATV'er og dirtbikes. Levering inden for 1-3 hverdage, eller kom forbi butikken i Brønderslev og få dem med det samme.

Fri fragt ved køb over 499 DKK.

Spørgsmål til din specifikke model? Ring eller skriv – vi har 25+ års erfaring med præcis disse maskiner.

Se vores udvalg af tændrør og tændspole på sportsmoto.dk